Konfigurieren Sie Ihren Opel bei Autohaus Linck GmbH
Ab
8.190 € inkl. MwSt.*
oder
Werte nach WMTC (World Motor Test Cycle)f
Energieverbrauch: 7,2 kWh/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 0 g/km (kombiniert), CO₂-Klasse (kombiniert): A Elektrische Reichweiteg: 75 km
Ab
23.340 € inkl. MwSt.*
oder
Werte nach WLTP**:
Benzin / Mild-Hybrid: Energieverbrauch: 4,5 - 5,2 l/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 102 - 116 g/km (kombiniert), CO₂-Klassen (kombiniert): C - D
Ab
32.335 € inkl. MwSt.*
oder
qualifiziert für E-Auto-Förderungc
Werte nach WLTP**:
Elektro: Energieverbrauch: 14,2 - 15,7 kWh/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 0 g/km (kombiniert), CO₂-Klasse (kombiniert): A
Ab
32.240 € inkl. MwSt.*
oder
Werte nach WLTP**:
Benzin / Mild-Hybrid: Energieverbrauch: 4,8 - 5,7 l/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 108 - 128 g/km (kombiniert), CO₂-Klassen (kombiniert): C - D
Ab
33.490 € inkl. MwSt.*
oder
Werte nach WLTP**:
Benzin / Mild-Hybrid: Energieverbrauch: 4,7 - 4,9 l/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 106 - 111 g/km (kombiniert), CO₂-Klasse (kombiniert): C
Diesel: Energieverbrauch: 4,9 l/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 127 - 129 g/km (kombiniert), CO₂-Klasse (kombiniert): D
Ab
40.990 € inkl. MwSt.*
oder
qualifiziert für E-Auto-Förderungc
Werte nach WLTP**:
Elektro: Energieverbrauch: 14,8 kWh/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 0 g/km (kombiniert), CO₂-Klasse (kombiniert): A
Ab
41.990 € inkl. MwSt.*
oder
qualifiziert für E-Auto-Förderungc
Werte nach WLTP**:
Plug-in-Hybrid: Energieverbrauch (gewichtet): 12,6 kWh/100 km plus 2,1 l/100 km (kombiniert), Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 5,3 l/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 49 g/km (gewichtet/kombiniert), CO₂-Klasse (gewichtet/kombiniert): B / CO₂-Klasse bei entladener Batterie: D
Ab
34.990 € inkl. MwSt.*
oder
Werte nach WLTP**:
Benzin / Mild-Hybrid: Energieverbrauch: 4,8 - 5,0 l/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 108 - 113 g/km (kombiniert), CO₂-Klasse (kombiniert): C
Diesel: Energieverbrauch: 4,9 - 5,0 l/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 129 - 131 g/km (kombiniert), CO₂-Klasse (kombiniert): D
Ab
42.490 € inkl. MwSt.*
oder
qualifiziert für E-Auto-Förderungc
Werte nach WLTP**:
Elektro: Energieverbrauch: 15,1 kWh/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 0 g/km (kombiniert), CO₂-Klasse (kombiniert): A
Ab
43.490 € inkl. MwSt.*
oder
qualifiziert für E-Auto-Förderungc
Werte nach WLTP**:
Plug-in-Hybrid: Energieverbrauch (gewichtet): 12,8 kWh/100 km plus 2,2 l/100 km (kombiniert), Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 5,4 l/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 50 g/km (gewichtet/kombiniert), CO₂-Klasse (gewichtet/kombiniert): B / CO₂-Klasse bei entladener Batterie: D
Ab
23.490 € inkl. MwSt.*
oder
qualifiziert für E-Auto-Förderungc
Werte nach WLTP**:
Benzin / Mild-Hybrid: Energieverbrauch: 5,3 - 6,0 l/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 119 - 135 g/km (kombiniert), CO₂-Klassen (kombiniert): D - E
Elektro: Energieverbrauch: 16,1 - 18,2 kWh/100 km (kombiniert), CO₂-Emissionen: 0 g/km (kombiniert), CO₂-Klasse (kombiniert): A
Die auf dieser Website abgebildeten Fahrzeuge stellen Beispielfotos von Fahrzeugen der Baureihen dar. Unverbindliche Lieferzeiten erfahren Sie vom ausliefernden Händler.
* Unverbindliche Preisempfehlungen von Opel. Inklusive MwSt., zzgl. je Händler individuell anfallender Überführungskosten.
** Kombinierte Werte nach WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.
c Alle Informationen zum E-Auto-Förderprogramm für Privatpersonen finden Sie auf der Website des Bundesumweltministeriums. Bitte beachten Sie die Mindesthaltedauer von 36 Monaten. Eine Laufzeit von 24 Monaten bei KM-Leasingverträgen berechtigt nicht zu einer Förderung durch das E-Auto-Förderprogramm. Die Berechnung der staatlichen Förderung ist überschlägig und unverbindlich. Eine rechtsverbindliche Entscheidung über staatliche Förderungen erfolgt ausschließlich durch die zuständigen Behörden.
d Für Privatkunden bei Kauf oder Leasing eines PKW-Elektro-/Plug-in-Hybrid-Neufahrzeuges (PHEV: sofern CO₂-Emission bis zu 60 g CO₂/km (Typgenehmigungswert) oder elekt. Reichweite mind. 80 Km) mit Erstzulassung in Deutschland und Vorliegen der pers. Fördervoraussetzungen. Maßgabe ist zu versteuerndes Haushaltseinkommen bis zu 80.000 € im Jahr. Die Einkommensgrenze erhöht sich für bis zu 2 Kinder um 5.000 € je Kind. Höhe der Prämie: Haushaltseinkommen bis 45.000 € = Elektro 5.000 €/ PHEV 3.500 € , bis 60.000 € = Elektro 4.000 €/PHEV 2.500 €, bis 80.000 € = Elektro 3.000 €/PHEV 1.500 €. Pro Kind 500 € on top bis max. 1.000 €. Das Fahrzeug muss mind. 36 Monate gehalten werden. Der Antrag für die Prämie muss spätestens 1 Jahr nach Zulassung des Fahrzeuges erfolgen. Detailinformationen finden Sie unter: Fragen und Antworten zur E-Auto-Förderung. Die Förderung gilt rückwirkend für Zulassungen ab 01.01.2026 und endet mit Ausschöpfung der bereitgestellten Fördermittel, spätestens am 31.12.2028 bzw. für PHEV am 30.06.2027. Ein Rechtsanspruch besteht nicht. Die Leasingsonderzahlung kann durch die staatliche Förderprämie ganz oder teilweise übernommen werden. Die Förderung ist nicht Bestandteil des Leasingvertrags. Die Leasingsonderzahlung kann durch eine staatliche Förderprämie reduziert werden. Die Förderung ist nicht Bestandteil des Leasingvertrags.
* Unverbindliche Preisempfehlungen von Opel. Inklusive MwSt., zzgl. je Händler individuell anfallender Überführungskosten.
** Kombinierte Werte nach WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.
c Alle Informationen zum E-Auto-Förderprogramm für Privatpersonen finden Sie auf der Website des Bundesumweltministeriums. Bitte beachten Sie die Mindesthaltedauer von 36 Monaten. Eine Laufzeit von 24 Monaten bei KM-Leasingverträgen berechtigt nicht zu einer Förderung durch das E-Auto-Förderprogramm. Die Berechnung der staatlichen Förderung ist überschlägig und unverbindlich. Eine rechtsverbindliche Entscheidung über staatliche Förderungen erfolgt ausschließlich durch die zuständigen Behörden.
d Für Privatkunden bei Kauf oder Leasing eines PKW-Elektro-/Plug-in-Hybrid-Neufahrzeuges (PHEV: sofern CO₂-Emission bis zu 60 g CO₂/km (Typgenehmigungswert) oder elekt. Reichweite mind. 80 Km) mit Erstzulassung in Deutschland und Vorliegen der pers. Fördervoraussetzungen. Maßgabe ist zu versteuerndes Haushaltseinkommen bis zu 80.000 € im Jahr. Die Einkommensgrenze erhöht sich für bis zu 2 Kinder um 5.000 € je Kind. Höhe der Prämie: Haushaltseinkommen bis 45.000 € = Elektro 5.000 €/ PHEV 3.500 € , bis 60.000 € = Elektro 4.000 €/PHEV 2.500 €, bis 80.000 € = Elektro 3.000 €/PHEV 1.500 €. Pro Kind 500 € on top bis max. 1.000 €. Das Fahrzeug muss mind. 36 Monate gehalten werden. Der Antrag für die Prämie muss spätestens 1 Jahr nach Zulassung des Fahrzeuges erfolgen. Detailinformationen finden Sie unter: Fragen und Antworten zur E-Auto-Förderung. Die Förderung gilt rückwirkend für Zulassungen ab 01.01.2026 und endet mit Ausschöpfung der bereitgestellten Fördermittel, spätestens am 31.12.2028 bzw. für PHEV am 30.06.2027. Ein Rechtsanspruch besteht nicht. Die Leasingsonderzahlung kann durch die staatliche Förderprämie ganz oder teilweise übernommen werden. Die Förderung ist nicht Bestandteil des Leasingvertrags. Die Leasingsonderzahlung kann durch eine staatliche Förderprämie reduziert werden. Die Förderung ist nicht Bestandteil des Leasingvertrags.
f WMTC ist ein System von Fahrzyklen zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen von Motorrädern. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst.
g Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.